Informace / Jak vybrat typ kola
Výběr kola rozhodně není jednoduchou záležitostí. Kola dělíme na 4 použitelné kategorie.
Základem jsou horská kola určená pro sportovní jízdu v terénu a na silnici. Silniční kola určená pro jízdu na silnici. Crosová – fitness kola určená pro jízdu na silnici a opravdu lehkém terénu. Městská kola určená pro pohyb po městě. Speciální kola pro volnou jízdu, překážky U rampu a podobně.
Před koupí kola je třeba si rozmyslet, k čemu budete nejvíce kolo užívat a podle toho také volit jeho typ.
Rozhodně je potřeba zvážit trvanlivost kola, protože je opravdu velký rozdíl mezi kolem za 10 a 20 tisíc korun. Hledáním příliš levné varianty pak můžete mít nepříjemný pocit z jízdy a kolo prostě nebude fungovat, jak potřebujete.
Materiál rámů
Rámy se dnes vyrábějí ze dvou materiálů:
Karbon – velmi pružný a pevný materiál, který výborně absorbuje vibrace a tím je jízda pohodlná, mezi cyklisty řečeno vyžehlená. Karbon je velmi bezpečný a pevný materiál a jízda na něm je prostě zážitek.
Hliník – v mnoha podobách je již klasikou. Jedná se o velmi kvalitní materiál. Nemá však vlastnost na pohlcování vibrací a také se často jakoby kroutí. Je určen dnes pro cenově příznivější kola, na která se už neklade takový nárok na výkon.
Horská kola
Horské kolo je určeno pro ty, kteří nechtějí dělat kompromisy. S horským kolem neexistuje žádná cesta, kterou byste neprojeli. Ani na silnici, pokud zvolíte správné obutí a nahuštění plášťů, nemusíte mít obavu z nepohodlné silové jízdy. Horské kolo také hodně uveze. Pokud chcete tahat vozík nebo vozit dětskou sedačku, pak určitě horské kolo. Dne jsou horská kola vyráběna ve 2 velikostech, které se odvíjejí od velikosti ráfku. Kolo mají zpravidla 9 a 10 pastorků.
29 je kolo určené spíše pro větší postavy. Kolo velmi dobře překonává překážky (lépe jak 26) a vede v rovné jízdě. Tím, že se kola lépe odvalují, jede kolo dobře vřed. Nevýhodou je, že v šikanách a zatáčkách nevyjetí jezdci musí jízdě věnovat vyšší pozornost. Na toto kolo musíte mít zkušenost tzv. být trochu vyjetí.
Výborně se hodí pro dětské sedačky a vozíky.
26 je klasika mnohokrát prověřená. Kolo je určeno i pro malé postavy. Velmi dobře se točí, ale k překonávání překážek musíte mít určitou erudici.
Kola se dále dělí na pevná a celoodpružená. Celoodpružené kolo má odpružení i na zadní stavbě a pokud opravdu chcete jezdit komfortně pak je tzv. celopéro dobrá volba. Nevýhodou je váha o cca 2-4 kg větší než klasické kolo a vždy vyšší cena.
Krosová kola (crossová):
Krosové kolo je česká specialita. Nikde jinde tento typ kola nenajdete. Kolo je určeno pro nenáročnou jízdu na pomezí silnice a terénu. Nejvíce mu vyhovují cyklostezky, silnice a lehká šotolina. Kolo není určitě určeno k ježdění v těžším terénu. Kolo má vždy užší pláště, většinou odpruženou vidlicí, rám i sedlo je vhodné pro pohodlnější jízdu.
Trekingová (městská) kola:
Velikostí a vybavením se neliší od kol krosových, ale mají plnou výbavu včetně nosičů. Jsou velmi vhodná pro klasický městský provoz jako dopravní prostředek, kam je také toto kolo koncipováno.
Silniční kola:
Klasické silniční kolo bylo, je a podle všeho bude základem cyklistiky. Dnes je sice v menšině, ale jízda na silničním kole nic nenahradí. Kola velmi dobře jedou po všech druzích pevných cest. Do terénu jsou však nevhodná. Kola jsou vhodná pro sportovní jezdce, kteří většinou mají kolo jako sportovní náčiní. Pokud chcete sportovat, tak je silniční kolo jako základ velmi vhodné. Dnes můžete nalézt 10 až 11 pastorků a Shimano nabízí i ovládání elektronicky, kdy přehazování zajišťuje elektřina místo klasických lanek.
BMX a freestyle kola:
Kolo pro mládež, které využijete na U rampě a uzavřených místech pro super triky, přeskakování překážek a akrobacii. Pro běžnou jízdu spočívající v přesouvání z bodu A do bodu B je kolo ale nevhodné.
